Sie sind nicht angemeldet.

Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1 000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

Montag, 13. November 2017, 12:49

Forenbeitrag von: »Torben«

ZDF: Fahren ohne Fahrschein - Kostenloser Nahverkehr

Wenn man die Fahrgeldeinnahmen (laut Wikipedia 823 Mio. Euro) durch die Einwohnerzahl im RMV-Gebiet (6,7 Mio.) teilt, dann kommt man auf lächerliche 123 Euro pro Jahr pro Einwohner. Natürlich ließe sich dieser Betrag irgendwie durch Steuern subventionieren und sinnvoll wäre das meiner Ansicht nach auch. Beim Autoverkehr stehen da Zahlen in ganz anderen Größenordnungen gegenüber. Laut einer Studie der TU Dresden verursacht jedes Auto in Deutschland zusätzliche Kosten von rund 2100 Euro pro Jahr, ...

Montag, 6. November 2017, 17:00

Forenbeitrag von: »Torben«

Neuer VGF-Betriebshof

Übrigens sind alle Standorte, über die bisher diskutiert wurde, Landschaftsschutzgebiet Zone II (mit strengen Schutzbestimmungen). Der Betriebshof Ost liegt auch im LSG, aber nur Zone I, dafür aber im Grüngürtel. Niederursel ist außerhalb des Grüngürtels. Wenn das LSG kein Grund dagegen ist ein Betriebshof zu bauen, dann wäre auch ein Standort an der Wiesenau denkbar: (Vergrößern, Kartengrundlage: Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 11.2017) Die Fläche ist flach, daher geeignet. Die Sta...

Freitag, 3. November 2017, 14:32

Forenbeitrag von: »Torben«

Neuer VGF-Betriebshof

Ich kann mir die Fläche wegen der Topografie auch nicht wirklich vorstellen. Das ist in dem FAZ-Artikel vielleicht einfach missverständlich ausgedrückt. Zwei Vermutungen: A) Vielleicht meint der Schreiber den Autobahnabschnitt der A5 zwischen Niederursel und Riedberg und eine an diesem Autobahnabschnitt gelegene Fläche? Das würde dann auf die Fläche auf der anderen Seite der A5 genauso zutreffen, auch wenn die Fläche selbst nicht zwischen den Zentren der genannten Stadtteile liegt. Das wäre dann...

Samstag, 22. April 2017, 10:55

Forenbeitrag von: »Torben«

1 Monat Sperrung der A-Strecke in den Sommerferien wegen Gleiserneuerung

Statt zwei Gittern außen würde aus meiner Sicht eines in der Mitte zwischen den Gleisen ausreichen. Das wäre schon sehr viel ansehnlicher und man kann die Außenseite als Grünstreifen gestalten. Den derzeitigen Sicherheitsraum zwischen den Gleisen könnte man dann zugunsten mehr Platz außen aufgeben. Die Gleise so nah wie möglich zusammenlegen. Einen Zaun, bei dem man sich beim Überklettern ins Lichtraumprofil beider Fahrtrichtungen gleichzeitig begibt, ist vielleicht noch etwas abschreckender als...

Samstag, 23. Juli 2016, 15:44

Forenbeitrag von: »Torben«

Kommt die RTO doch noch bald?

Interessant dabei ist, dass auch bereits von Zweisystemfahrzeugen die Rede ist, dabei kommt man bei der Streckenführung gar nicht in Berührung mit Stadtbahnstrecken - außer am Südbahnhof - und da ist eine Verbindung unmöglich, würde ich mal behaupten. Eine Herausforderung ist das Stück von Niederdorfelden nach Maintal. Auf der Landkarte sieht das zwar einfach aus, aber in der Realität trennt ein Höhenzug die Täler von Main und Nidda/Nidder, der rund 100 Meter höher ist als die Flüsse. So wie die...

Freitag, 29. April 2016, 08:22

Forenbeitrag von: »Torben«

Sperrung des C-Tunnels

Warum ist der Ersatzverkehr zwischen Industriehof und Alte Oper in zwei Linien gebrochen? Ok, die Takte unterscheiden sich. Aber könnte man dann nicht jeden zweiten Bus durchfahren lassen?

Mittwoch, 20. April 2016, 18:15

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: RMV plant eine Tarifreform

Die 10 Minuten lassen sich noch unterbieten: für die 4 Minuten von der Haltestelle Main-Taunus-Zentrum / Busbahnhof zur Hans-Böckler-Straße in Frankfurt ... Mit dem Standard-Tarif: 1,80 Euro (Kurzstrecke) Mit dem neuen Smart-Tarif mehr als doppelt so teuer: 4,04 Euro (1,69 Grundpreis + 2,35 Überlandbus) Wer findet für diesen oder ein höheren Preis eine Fahrt, die noch kürzer ist?

Mittwoch, 20. Januar 2016, 19:56

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: RMV plant eine Tarifreform

Auf Anfrage der SPD-Fraktion werden im Magistratsbericht B 18 2016 einige Fahrpreis-Beispiele im Vergleich zum aktuellen Tarif genannt. Außerdem sind einige weitere Infos enthalten, ich weiß nicht, was davon evtl. schon in der Presse stand: Das Projekt heißt "RMVsmart"Ab voraussichtlich April 2016 soll mit 20.000 Personen getestet werden, die zuvor rekrutiert werden.Der Test ist auf drei Jahre ausgelegt.Die Testpersonen müssen nicht RMVsmart nutzen, sie können auch den normalen Tarif wählen (z.B...

Freitag, 8. Januar 2016, 15:10

Forenbeitrag von: »Torben«

Regionaltangente West

BOStrab ist auch noch erforderlich am Stadion, wo einmal die komplette Gleisanlage niveaufrei gekreuzt werden muss. Mit einer EBO-Trassierung ist das auf der zur Verfügung stehenden Fläche gar nicht möglich.

Sonntag, 29. November 2015, 17:31

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: RMV plant eine Tarifreform

Wenn man Offenbach gleich eingemeindet, kann man sich diesen Zwischenschritt sparen. Mal ernsthaft: Wie soll das funktionieren? Ein Ticket für Offenbach ist derzeit rund 1/4 günstiger als eins für Frankfurt. Man kann wohl weder für Frankfurt den Preis senken noch für Offenbach den Preis anheben. Das eine wäre zu unwirtschaftlich, beim andern würden sich alle Offenbacher, die nicht nach Frankfurt fahren wollen, beschweren. Und es dauert dann bestimmt nicht lange, bis die erste Kritik kommt, dass ...

Freitag, 13. November 2015, 13:36

Forenbeitrag von: »Torben«

Untergrundstation Dornbusch: Geisterbahnhof, Bauvorleistungen oder Legende?

Zitat von »Forumstroll« Das Gerücht, dass es unter der Kreuzung tatsächlich eine Bauvorleistung für eine Stadtbahnstation geben soll, davon habe ich auch schon gehört. Und zwar während meiner Studienzeit ist Hamburg. Lernt man im Studium auch, dass eine Bauvorleistung nicht immer aus einem komplett fertigen Rohbau bestehen muss? Am Ostbahnhof z.B. gibt es auch eine Bauvorleistung für die Nordmainische S-Bahn. Dort wurde aber kein einziges Stück S-Bahn-Tunnel im Rohbau erstellt. Und trotzdem ist...

Samstag, 23. Mai 2015, 23:57

Forenbeitrag von: »Torben«

Verkehrsmittel Fahrrad [War: [Bauthread] Linie U5 - Hochbahnsteige]

Das ist nicht besser als auf der Bockenheimer Landstraße. Das Problem bei einer baulichen Trennung zwischen Radweg und Fahrbahn ist, dass man langsamere Radfahrer nicht überholen kann. Man kann sich vor einer Kreuzung auch nicht auf der Fahrbahn einordnen, um z.B. in eine Seitenstraße nach links abzubiegen. Auf der Bockenheimer Landstraße muss man theoretisch absteigen, um das Fahrrad über eine der Fußgängerampeln zu schieben und kann seine Fahrt dann auf der anderen Straßenseite fortsetzen. Das...

Samstag, 23. Mai 2015, 12:56

Forenbeitrag von: »Torben«

Verkehrsmittel Fahrrad [War: [Bauthread] Linie U5 - Hochbahnsteige]

Zitat Der schlimmste benutzungspflichtige Radweg der Stadt ist übrigens m.E. die 80 cm breite Rumpelpiste entlang der Bockenheimer Landstraße. Oder wer hat noch schlimmere? 1,50 Meter müsste er schon haben, sonst dürfte es kein benutzungspflichtiger Radweg sein. Im Prinzip finde ich die Aufteilung in der Bockenheimer Landstraße grundsätzlich nicht schlecht. Der Radweg ist in beiden Richtungen durch Grünstreifen vom Gehweg baulich getrennt. Es gibt kein einzigen Parkplatz am Straßenrand, der Rad...

Samstag, 23. Mai 2015, 11:41

Forenbeitrag von: »Torben«

Verkehrsmittel Fahrrad [War: [Bauthread] Linie U5 - Hochbahnsteige]

Zitat Zitat von »Ost-West-Express« [...] Adalbertstraße: [...] Die Radwegbenutzungspflicht in der Adalbertstraße wurde bereits vor zwei Jahren aufgehoben. D. h. man darf hier ganz legal auf der Straße fahren und muss sich nicht mehr über den unmöglichen Radweg ärgern. Eine Liste oder Karte von nicht-benutzungspflichtigen, aber noch sichtbaren alten Radwegen wäre nicht schlecht. Ich glaube davon gibt es mittlerweile mehr in Frankfurt als viele denken. Wenn der Gehweg nicht neu gepflastert wird, ...

Mittwoch, 29. April 2015, 23:23

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: Barrierefreier Umbau in Ginnheim erfolgt im Herbst 2013 – Bahnverkehr eingeschränkt

... oder auf noch längere Sicht gewisse Stadtbahn-Verbindung zwischen Ginnheim und Bockenheim zu bauen (nicht nur für Überführungsfahrten).

Mittwoch, 29. April 2015, 22:52

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: Barrierefreier Umbau in Ginnheim erfolgt im Herbst 2013 – Bahnverkehr eingeschränkt

Zitat Gab es nicht mal bei irgendeinem Stadtbahn-Wagentyp (U4?) Inkompatibilitäten mit 24 cm hohen Niederflurbahnsteigen? Wie kämen die dann von der A-Strecke zur STZW? Oder habe ich das falsch in Erinnerung? Nachtrag (Editierzeit abgelaufen): Ja, das betrifft neben U4- wohl auch U3-Wagen - nicht aber U5-Wagen. Zumindest die U4-Wagen hätten nach dem Umbau in Ginnheim dann einen Umweg zu fahren, um die STZW von Heddernheim aus zu erreichen (Eschersheimer, Marbachweg, Schwabstraße, Kopfmachen, Ec...

Mittwoch, 29. April 2015, 22:27

Forenbeitrag von: »Torben«

FNP: Barrierefreier Umbau in Ginnheim erfolgt im Herbst 2013 – Bahnverkehr eingeschränkt

Gab es nicht mal bei irgendeinem Stadtbahn-Wagentyp (U4?) Inkompatibilitäten mit 24 cm hohen Niederflurbahnsteigen? Wie kämen die dann von der A-Strecke zur STZW? Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Freitag, 17. April 2015, 14:40

Forenbeitrag von: »Torben«

Zielanzeigen [war: U-5 Wagen auf der U4]

Dann aber bitte konsequent durchziehen ... "Bergen-Enkheim Süd" statt "Enkheim" (Bergen und Enkheim sind ein Stadtteil Bergen-Enkheim)"Kalbach-Riedberg Süd" statt "Riedberg" (Kalbach und Riedberg sind ebenfalls ein Stadtteil)"Bonames West" statt "Kalbach" (die Station ist gar nicht in Kalbach, sondern in Bonames)"Hausen Nord" statt "Hausen""Heddernheim Ost" statt "Heddernheim""Niederursel Nord" statt "Niederursel""Nieder-Eschbach Mitte" statt "Nieder-Eschbach""Westend-Süd Mitte" statt "Westend" ...

Freitag, 10. April 2015, 19:10

Forenbeitrag von: »Torben«

U3-Wagen auf der U6 [war: U2-Ausmusterung?]

463, 470 und ??? heute um 18:30 Uhr am Fischstein: Innendrin kleben noch die U4-Aufkleber. Die Ansagen sind schon aktualisiert, an jeder Haltestelle gibt es die Stufen-Warnung.

Montag, 2. März 2015, 08:10

Forenbeitrag von: »Torben«

Veränderungen im Jahresfahrplan 2015

Zitat von »bernem« Jetzt ist die EZB auch in den Ansagen „umgezogen“. Am Willy-Brandt-Platz wurde der Zusatz entfernt, stattdessen gibt es jetzt am Ostbahnhof die Ansage in deutsch und englisch. U6: Ostbahnhof / Europäische Zentralbank || East railway station / European central bank Die eigentlich näher am Eingang der neuen EZB gelegene S-Bahn-Station Ostendstraße hat jetzt auch den Zusatz bekommen: "Ostendstraße / Europäische Zentralbank". Heute morgen in der S9 zum ersten Mal gehört bzw. gese...