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Dienstag, 3. Juli 2018, 16:43

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Eine Ära geht Ende 2016 zu Ende - Ab Dezember 2016 Sippel kein MVG-Subunternehmer mehr

Zitat von »DaniDADI« Außerdem stehen momentahn 7 ex Sippel Volvos zum Verkauf. Meine Frage dazu ist, kann es wirklich sein, dass die Wagen nur zwischen 260.000 Kilometer und 550.000 Kilometer runter haben? Die traffiQ-Volvo 7700A hatten in Frankfurt nicht so viel Laufleistung. Die 37 ist eine recht kurze Linie und von den 8 benötigten Gelenkbussen fahren die meisten nur einzelne Schulfahrten morgens und mittags. Der 68 ist auf 1 Gelenkbus mit wenigen Schul-Einzelfahrten beschränkt und der 79 dr...

Sonntag, 1. Juli 2018, 19:16

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Zusätzliche U-5-Wagen? Oder schon U-6-Wagen?

Zitat von »K-Wagen« VÖV2000: Zitat Ich gehe davon aus, es handelt sich um neue Crashnormen. Galten die nicht bereits bei der Konstruktion des U5 Wagens? Das ist aber auch schon wieder rund 10 Jahre her. Seitdem gibt's neue Vorschriften, die der U5 wahrscheinlich auch nicht mehr erfüllt.

Sonntag, 1. Juli 2018, 10:36

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Zusätzliche U-5-Wagen? Oder schon U-6-Wagen?

Zitat von »multi« "Geänderte Sicherheitsvorschriften würden eine Neukonstruktion der Führerstände nötig machen. Deshalb greift man bei der VGF zu einem Trick: Man bestellt Mittelwagen ohne Führerstand." . Kann hier jemand Auskunft geben? Weclhe Sicherheitsvorschrift wurde in welcher Weise geändert? Ich gehe davon aus, es handelt sich um neue Crashnormen. Aus diesem Grund wird ja z. B. auch der T eine "größere Schnauze" haben, damit der Fahrer nicht "quasi auf der Kupplung sitzt".

Freitag, 29. Juni 2018, 19:25

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Kürzerer Takt für den H-Bus

Zitat von »Mirco_B« Eine weitere spannende Frage wird sein ... bleibt es mit der Taktverdichtung bei XXL-Bussen auf dem H ... oder werden die CapaCitys durch normale Busse ersetzt ... ... und da die letzten beiden Gelenkbestellungen beide nur 3 Türer waren ... könnte spannend werden Reichen die CapaCitys überhaupt? Soweit ich weiß, gibt's doch nur 5 oder bin ich da falsch informiert? Wenn's nur 5 sind, müsste der Rest mit normalen Gelenkbussen gefahren werden oder HEAG müsste noch XXL-Gelenkbus...

Freitag, 29. Juni 2018, 16:45

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Zusätzliche U-5-Wagen? Oder schon U-6-Wagen?

Zitat von »jockeli« ...bleibt noch dieses klitzekleine Problem mit der Wendeanlage am Hbf für die U5, aber kommt Zeit, kommt Abriß, kommt Platz... Das hat aber nicht zwingend etwas mit der Bestellung zu tun sondern ist ja ein generelles Problem der U5 (was wahrscheinlich erst mit der Verlängerung ins Europaviertel wegfällt). Bei "nur" 22 Mittelwagen bedeutet das, das es auch weiterhin klassische 50m lange U5-50 ohne Mittelwagen geben wird. Die Idee dieser Anschaffung ist schon sehr geschickt. Z...

Dienstag, 26. Juni 2018, 17:51

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Solaris Urbino 18 Hybrid

So mal nebenbei: Sein angestammtes Einsatzgebiet ist ja der 32er. Auf'm 30er ist ihm die Frankfurter Straße in Bad Vilbel zu steil. Seitdem aber auf dem 34 ein paar Gelenkbusse fahren, wurde er hier auch schon mal eingesetzt.

Freitag, 22. Juni 2018, 16:06

Forenbeitrag von: »vöv2000«

HLB auf RB58 und RE59. Was passiert mit den ET425?

Zitat von »Jörg L« Wenn S7 4 Umläufe und S8 Kurzpendel 2 Umläufe haben, dann sind das 12 Einheiten. Richtig ( wie komme ich da auf 10 ), + 2 Einheiten als Reserve. Macht also 14. War aber von mir ein bißchen blöd ausgedrückt.

Donnerstag, 21. Juni 2018, 19:37

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Früher Tram, Heute Stadtbahn

Planmäßig fuhren auf der A-Strecke niemals Pt. Die Bahnsteighöhe wäre damals zu niedrig gewesen (Vergleich U2 ohne "h" oder "e" vs. Pt), und die Pt ohne "b" wären zu schmal. Und als die A-Strecke noch Straßenbahn war, gab es noch keine P/Pt. Vor Jahren kam aber mal eine Pt-Doppeltraktion im Rahmen einer Sonderfahrt über Römerstadt und NWZ bis nach Heddernheim.

Donnerstag, 21. Juni 2018, 17:00

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Zukünftige Straßenbahnfahrzeuge der RNV

Schade, im Unterschied zum Frankfurter T gibt es noch keine Simulation. Na dann gedulden wir uns noch ein wenig... Wenn ich richtig lese, wird es bei der Bestellung keine Einrichtungswagen mehr geben. Ist ja in Ludwigshafen, Mannheim und auf der Rhein-Haardt-Bahn bis heute Standard (abgesehen von ein paar Variobahn-RNV-6Z).

Donnerstag, 21. Juni 2018, 16:55

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Februar bis vsl. Juli 2018: Brandschutzarbeiten in Station „Dom/Römer“ – U4 und U5 fahren ohne Halt durch

Mal ein kleines Update zu den Arbeiten: Seit Anfang der Woche sind die Schutzwände vom Bahnsteig zum Gleis hin wieder entfernt, so dass man nun wieder freien Blick auf das Bau-Geschehen hat. Es ist aber noch die reinste Baustelle und es gibt wohl noch einiges zu tun bis zur Wiedereröffnung. Übrigens: Das in einem anderen Thread angesprochene Werbeplakat aus den 70ern hängt noch.

Mittwoch, 20. Juni 2018, 21:55

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Ausschreibung / Bestellung T-Wagen

So sehr wie hier über's Design sprechen, ich bin einfach mal gespannt, wie er dann in echt aussieht. Da ist der Eindruck sicher noch einmal ein ganz anderer. Und die ersten Designstudien vom S sahen ja auch noch ziemlich anders aus als das fertige Endprodukt. Lassen wir uns also schon mal überraschen und ich hoffe natürlich auf eine tolle Enthüllungsfeier wie beim S in Bornheim und beim U5 am Römer.

Mittwoch, 20. Juni 2018, 21:28

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Jahresfahrplan 2019

Zitat von »bernem« > Die Linie 46 wird wegen schwacher Nachfrage zwischen Hauptbahnhof und Wasserweg bzw. Kaiserlei weitgehend eingestellt, … Damit ist die Museumsuferlinie Geschichte. Überrascht mich doch ein wenig, aber wenn da tatsächlich so gut wie niemand mitfährt... Dann wird besagter Bündel F-Citaro der DB Regio wohl auch entklebt. Zitat > Die Kleinbusse auf der Linie 69 werden durch Midibusse ersetzt und fahren weiterhin zwischen Weißem Stein und Hügelstraße. Oh wie schön, der Irisbus k...

Dienstag, 19. Juni 2018, 19:59

Forenbeitrag von: »vöv2000«

HLB auf RB58 und RE59. Was passiert mit den ET425?

Die S7 hat 4 Umläufe als Vollzug, macht also 8 Triebzüge. Die Kelsterbach-S8 hat 2 Umläufe als Vollzug, macht also noch mal 2 Triebzüge. Zu diesen 10 käme dann noch eine kleine Reserve dazu (wobei hierfür ja auch weiterhin BR 423 + 430 herhalten können). Mit Deinen 14 liegst Du also schon ziemlich richtig. Wie viele 425 sind hier überhaupt stationiert für die RB58/RE59?

Dienstag, 19. Juni 2018, 19:45

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Zusätzliche U-5-Wagen? Oder schon U-6-Wagen?

Soweit ich mich erinnere, wurde in einem älteren Thread mal erwähnt, dass die VGF eine vereinbarte Option auf weitere U5-Wagen schon gezogen hätte (quasi während der Auslieferung der ursprünglich vorgesehenen Anzahl). Somit gibt es keine Option mehr und es müsste neu ausgeschrieben werden. Wofür die Fahrzeuge da sind: Zumindest aktuell denke ich nicht an einen akuten Fahrzeugmangel. Wir haben nach dem aktuellen Bedarf mal ausgerechnet (ist auch noch in einem älteren Thread irgendwo), dass man se...

Dienstag, 19. Juni 2018, 17:04

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Ausschreibung / Bestellung T-Wagen

Mir gefällt der T schon mal ganz gut, zum Glück hat man nicht solche extravaganten Designs wie in Frankreich genommen. Sieht dort zwar interessant aus, aber das ist eine Straßenbahn und kein Kunstobjekt. Das Design erinnert mich sogar an den S, quasi wie eine Weiterentwicklung. Nun warten wir mal gespannt ab, was im Citadis unter der Verkleidung so drinsteckt.

Dienstag, 19. Juni 2018, 16:57

Forenbeitrag von: »vöv2000«

HLB auf RB58 und RE59. Was passiert mit den ET425?

Zitat von »MdE« Außer im Tunnel dürften sie theoretisch überall fahren, soweit dies nicht wieder durch den Verkehrsvertrag eingeschränkt wird. Das Problem ist eher, dass Du außer auf der S7 und den Kelsterbach-S8 mit jedem Umlauf irgendwann in den Tunnel kommst. Daher wird es dann einen Einsatz auf z. B. S5 nicht geben, da es keine gibt, die z. B. immer nur Frankfurt Hbf (hoch) - Friedrichsdorf fährt.

Montag, 18. Juni 2018, 19:10

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Traffiq plant Infrastruktur für "Zero-Emission-Fahrzeuge"

Zitat von »SoundofN1« Uneindeutig blieb für mich die Aussage, dass ab Fahrplanwechsel die Campuslinie 77 auf Elektrobusse umgestellt wird. Da sowohl die Linie 75, als auch die Linie 77 für einen eventuellen E-Bus-Betrieb angedacht waren, habe ich nun ein echtes Problem, den Satz richtig zu verstehen. Die Campuslinie ist der 75, der wurde anfangs auf O405 und O405N auch so beschildert. Dort werden die Elektrobusse fahren, wie auch schon diversen anderen Beiträgen zu entnehmen ist. Das mit den Br...

Freitag, 15. Juni 2018, 19:49

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Das Billige ist des guten Tod - HSB hat weitere Solaris angeschafft

Was macht die HSB dann mit den kleinen Urbinos? Eine klassische Midibuslinie gibt's doch dann in Hanau nicht mehr, oder?

Freitag, 15. Juni 2018, 19:47

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Ausschreibung / Bestellung T-Wagen

Zitat von »SoundofN1« Wie viele Wagenkästen sollen die Frankfurter Bahnen haben? Oder ist nur die Gesamtlänge und Streckengeometrie vorgegeben worden? Ich lehne mich mal aus dem Fenster und spekuliere mal, die Wagenlänge entspricht in etwa dem S (ggf. +/- 1 m oder so) verteilt auf 3 Wagenteile, diese wiederum auf 4 Drehgestelle aufgesetzt. Das ganze wäre mit der bestehenden Infrastruktur (Gleisnetz, Kurvenradien, Bahnsteiglängen, Werkstatt...) am ehesten kompatibel.

Freitag, 15. Juni 2018, 16:41

Forenbeitrag von: »vöv2000«

Ausschreibung / Bestellung T-Wagen

Nur noch mal kurz zur Farbe: Als ich heute mal wieder einen der ex-Innsbrucker Citaro gesehen habe, ist mir vor allem der Vorteil so einer "einteiligen" Farbe aufgefallen: Es ist schneller lackiert als z. B. das elfenbein-orange, wo man 3 Farbtöne hat und genau drauf achten muss, dass passend lackiert ist. Zum T: Ja, Solaris baut auch Straßenbahnen; in Deutschland trifft man sie in Jena und Braunschweig an. Hier in der Variante als normales Gelenkfahrzeug (in Poznan fährt die Tramino als Multige...