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Heute, 09:30

Forenbeitrag von: »Lukas«

SOH und NiO stellen Nahverkehrsplan 2018-2022 für Offenbach vor!

Ein paar Haltestellenschilder sind bereits neu beklebt, wenn auch ohne den üblichen roten Aufkleber "Gültig ab xx.xx.xxxx". Was bereits diesen Fahrplanwechsel offensichtlich schon umgesetzt wird: - Entfall der Schleifenfahrten bei Abend- und Sonntagsfahrten der Linien 101 (Waldstraße-Spessartring-Buchhügelallee) und 103 (Feuerwache-Ketteler Krankenhaus-Lichtenplattenweg) - Einrichtung der neuen Haltestelle "Friedensstraße" zwischen BÜ Waldstraße und Friedrichsring - Neue Nachtbuslinie n72 (OF-Ma...

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 09:08

Forenbeitrag von: »Lukas«

Offenbach stilllegung

Was für ein Glück, dass es heute den RMV gibt. Standen in Offenbach vor RMV-Zeiten an den Haltestellen eigentlich Fahrscheinautomaten?

Montag, 15. Oktober 2018, 15:56

Forenbeitrag von: »Lukas«

Offenbach stilllegung

Die Linie wurde noch ein Jahr im RMV betrieben. Im letzten Betriebsjahr musste man also nur noch einen Fahrschein lösen.

Donnerstag, 27. September 2018, 14:59

Forenbeitrag von: »Lukas«

17. bis 19. November: Brückenarbeiten Mühlheim (Main) – Offenbach (Main) Hbf

Viele Brücken haben wir zwischen den beiden Bahnhöfen nicht zur Auswahl. In Offenbach ist es mir nicht bekannt, dass dort aktuell an einer Brücke gearbeitet werden soll. In Mühlheim allerdings ist neben dem Bahnhofsgebäude eine riesige Baustelle und auch dort steht ein Schild von DB Netze mit irgendeiner Baumaßnahme. Das müsste also die Brücke über den Henningweg sein.

Donnerstag, 13. September 2018, 09:17

Forenbeitrag von: »Lukas«

Elektrobus in Offenbach im Testbetrieb

Es wundert mich schon, dass die OVB noch nicht bei MAN für ein Testfahrzeug angefragt haben. Den neuen Lion's City gibt es auch nun als Elektrovariante und Offenbach ist schließlich eine überzeugte MAN-Stadt.

Mittwoch, 12. September 2018, 23:25

Forenbeitrag von: »Lukas«

Bahnhof Friedrichsdorf soll barrierefrei werden

Das muss nicht sein. Die RB16 sollte auch schon von Friedrichsdorf nach Bad Homburg verlängert werden. Dann werden noch mehr Kapazitäten in Friedrichsdorf frei.

Montag, 10. September 2018, 21:05

Forenbeitrag von: »Lukas«

RMV-Ausschreibung für Linie X83 (LOF West 2)

DB Regiobus fährt auch mit Iveco Crossway LE.

Sonntag, 2. September 2018, 10:22

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ältere Busse in Hessen

Der RMV selbst hatte doch einen ehemaligen HSB-O405 als Infobus.

Samstag, 1. September 2018, 23:09

Forenbeitrag von: »Lukas«

Frage zu O405-Einsätzen beim Stadtbus Rödermark

Welche Busse werden da jetzt überhaupt eingesetzt?

Montag, 6. August 2018, 21:38

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

Zitat von »JeLuF« Zitat von »Lukas« In Niederhöchstadt ist keine Wendekapazität da. Eventuell müsste man für sowas das zweite Gleis in Kronberg benutzen. Was bedeutet "Wendekapazität"? Kann der Lokführer nicht einfach aussteigen, am anderen Ende wieder einsteigen und zurück fahren? Dann müsste man kurz vor dem Bahnsteig noch eine Weiche haben, damit er zurück auf die rechte Seite kann. Gibt das Sicherheitsprobleme? Wenn ich mich recht erinnere, begegnen sich S3 und S4 in Niederhöchstadt. Wenn d...

Montag, 6. August 2018, 17:07

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

In Niederhöchstadt ist keine Wendekapazität da. Eventuell müsste man für sowas das zweite Gleis in Kronberg benutzen.

Dienstag, 31. Juli 2018, 12:57

Forenbeitrag von: »Lukas«

Gedankenspiel: Verlängerung 61 nach Osten

Das wurde auch sogar mal in einem Thread zur Linie 32 diskutiert. Die 32 wäre auch eine nette Idee, sie vom Ostbahnhof über die EZB-Brücke nach Kaiserlei oder nach Offenbach Marktplatz zu führen. Oder ebn nach Oberrad, damit die Oberräder nicht nur auf die Straßenbahn angewiesen sind und große Umwege über den Südbahnhof machen müssen, um in den Nordosten Frankfurts zu kommen.

Dienstag, 31. Juli 2018, 11:12

Forenbeitrag von: »Lukas«

Gedankenspiel: Verlängerung 61 nach Osten

Der Abschnitt zwischen Wasserweg und (S) Mühlberg /wird(?) doch schon wegen mangelnder Nutzung auf der Linie 46 eingestellt. Es wäre deshalb weniger sinnvoll, da wieder eine andere Linie hinzuführen. Ich teile aber deine Ansicht, dass man parallel zur S-Bahn eine Buslinie aus Sachsenhausen über die Berliner Straße zum Offenbacher Marktplatz oder vielleicht sogar bis zum Hauptbahnhof führen soll, da die Gebiete an der Berliner Straße selbst nur durch die S-Bahnhöfe Ledermuseum und Kaiserlei ersch...

Sonntag, 29. Juli 2018, 00:12

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

Zitat von »Bernemer« Habe ich das richtig zusammengefügt? Oder einen Denkfehler? Oder etwas vergessen? Nicht nur zwischen Niederrad und Hauptbahnhof, sondern zwischen Flughafen und Hauptbahnhof.

Samstag, 28. Juli 2018, 15:35

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

Zitat von »Bernemer« Zitat von »penultimo« Ich halte einen zweiten Tunnel für wenig sinnvoll bzw. realisierbar: Südlich sind Main und B-Tunnel "im Weg", in Höhe des Cityrings führte er am bedarf und unsteigepunkten vorbei. In meinen Augen wäre es sinnvoller, Linien aus dem Tunnel rauszunehmen und die Äste anders zu verknüpfen. Bitte nochmal ausführlicher erklären: Warum du Linien (=Fahrten) rausnehmen willst, wo doch eine steigende Nachfrage besteht, verstehe ich nicht. Das betrifft ja gerade d...

Freitag, 27. Juli 2018, 13:02

Forenbeitrag von: »Lukas«

Nächster Halt: Stress im Nahverkehr (Doku)

Zitat von »DaniDADI« Ich finde als positives Beispiel hätte man ruhig den RMV reipacken können, weil er vergleichsweise groß ist und man damit fast überall hinkommt. Das beste wäre es nur noch den RMV zu haben für ganz Hessen und das deren Fahrkarten in allen Bussen und Bahn auch über das Verbundgebiet hinaus gültig sind. Also von Frankfurt mit der Bahn bis nach Koblenz, Bamberg, Würgburg, Aschaffenburg, Waldorf-Wiesloch, Mannheim, Saarbrücken, Kassel und so weiter. Nein, das wäre Schwachsinn. ...

Dienstag, 24. Juli 2018, 16:11

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

Zitat von »baeuchle« Von Offenbach Ost aus könnten zusätzliche Züge entweder am Offenbacher Tunnel vorbeifahren (Platz für ein viertes Gleis bis Offenbach Hbf ist vorhanden, westlich davon müssten Bismarckstraße oder Robert-Koch-Straße/Helene-Mayer-Straße eventuell verschmälert werden, weiß nicht, ob das geht) oder in Oberrad ausfädeln; in beiden Fällen hätte man dann allerdings das Platzproblem in Frankfurt Süd zu lösen. Da in dieser hypothetischen Zukunft gar keine S-Bahn mehr am Südbahnhof e...

Sonntag, 22. Juli 2018, 14:57

Forenbeitrag von: »Lukas«

Ringat fordert zweiten S-Bahn-Tunnel

In Hamburg gibt es doch auch zwei Fernbahnhöfe, die gut miteinander verbunden sind (Hauptbahnhof und Altona). Eine weitere Möglichkeit wäre der Ostbahnhof als alternativer Fernverkehrshalt gewesen. Dies hat sich aber mit dem Rückbau des Bahnsteigs an den Gleisen 1 und 2 wohl erledigt. Der Ostbahnhof ist auch nicht ganz so ein unattraktiver Umsteigepunkt. Schließlich hat man eine Busverbindung zum Westbahnhof, eine U-Bahn, die innerhalb von fünf Minuten in der Innenstadt ist, eine Straßenbahn und...

Dienstag, 10. Juli 2018, 22:27

Forenbeitrag von: »Lukas«

Anbindung Erlensee an SPNV

Es gebe tatsächlich noch die Möglichkeit, die RB58 nach Erlensee zu verlängern oder als eine Art zweites Ziel der geplanten Regionaltangente Süd zu nehmen. Bei der Regionaltagente West wird es in beide Richtungen auch zwei Linienäste zu zwei verschiedenen Endbahnhöfen geben. Das könnte man hier auch in Betracht ziehen. EDIT: Wie lang und wie hoch sind eigentlich die Bahnsteige in Hanau Nord?

Dienstag, 10. Juli 2018, 21:58

Forenbeitrag von: »Lukas«

Anbindung Erlensee an SPNV

Als Anbindung könnte doch vielleicht die S9 dienen, die dann von Hanau Hbf nach Erlensee verlängert wird. Da die Bahnen aktuell sowieso mehr als eine halbe Stunde Pause in Hanau machen, dürfte man für diesen etwa neun Kilometer längeren Weg auch keinen weiteren Umlauf benötigen. Dafür müsste allerdings der Abzweig zum Fliegerhorst elektrifiziert werden.