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Freitag, 14. Dezember 2018, 19:03

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Elektrobusse für die ICB

Wäre ja auch zu schön gewesen, in nur 20 Minuten die gesamte neue Lieferung im Linienbetrieb abzulichten. Heute gesichtet: E-Wagen #231 bis #233 Dieselbrüder #212 und #217 Somit waren nun alle 5 Wagen in den ersten Tagen im Einsatz. Warum nicht alle 5 gleichzeitig fahren, verstehe ich zu diesem Zeitpunkt nicht, weil die Wagen neu und auch nicht die ersten Exemplare sind.

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 20:30

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Griesheim: Straßenbahn prallt mit Transporter zusammen

Ich meine irgendwo geelsen zu haben, dass Notfall-SEV-Busse von Linien abgezogen werden sollen. Steht vielleicht hier im Forum oder ich habe es aus der Zeitung.

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 20:20

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Neue Linienbezeichnungen zum Fahrplanwechsel

Werden die Wagen DA-NV 407 und 408 noch genutzt oder sind diese ab sofort zur Ausmusterung vorgesehen?

Montag, 10. Dezember 2018, 17:38

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Griesheim: Straßenbahn prallt mit Transporter zusammen

Nur, weil es nicht praktiziert wird, heißt das nicht, dass es nicht funktionieren könnte. Technisch ist das machbar und am Beispiel der alten Fahrzeuge in Würzburg demonstriert. Viele Städte haben Zweirichter angeschafft und leben mit dem dicksten Nachteil, viel Sitzplätze verloren zu haben. Großstädte mit einem verzweigten Netz haben aber auch sehr viele Ausweichrouten.

Montag, 10. Dezember 2018, 16:50

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Griesheim: Straßenbahn prallt mit Transporter zusammen

Falls es jemanden interessiert: Die Würzburger haben "halbe" Einrichtungsfahrzeuge. Für den rückwärtsbetrieb einen Not-/Rangierfahrstand am Ende und wenige Türen auf der linken Seite. Mit entsprechender Außenbeleuchtung für Rückwärtsfahrten einsetzbar. Das Konzept könnte man in abgespeckter Form (noch weniger Türen) auch in Darmstadt verfolgen. Ggf. nur auf wichtigen Linien oder wo es sinnvoll erscheint.

Montag, 10. Dezember 2018, 16:29

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

RMV: Ankündigung der verbundweiten 10-Minuten-Garantie

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass es einen interessieren könnte: Nicht nur das TG 50 ist durch diesen Fehler betroffen.

Sonntag, 9. Dezember 2018, 10:55

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Griesheim: Straßenbahn prallt mit Transporter zusammen

Zitat von »Disponent« Man hat fast alle Gleiswechsel ausgebaut, weil die Wartung zu teuer ist. Hinzu kommt, dass die HEAG nur Einrichtungfahrzeuge hat und ein Bedienen der Haltestellen, zumindet in eine Richtung, sehr problematisch wäre. Mir ist aufgefallen, dass die Gleiswechsel oft nur "stumpf" eingebaut waren. D.h., das Einrichtungsfahrzeug kam ohne Rangieren von dem falschen Gleis bequem auf das richtige zurück, aber nur umständlich auf das Gegengleis. Nur selten habe ich einen doppelten Gl...

Sonntag, 9. Dezember 2018, 10:41

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Linie 14 auf neuen Wegen (ab Dez. 2018)

War der V-Zug nochmal ein Probezug, um sicherzugehen, dass alles klappt?

Sonntag, 9. Dezember 2018, 10:34

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Linie 103: Haltestelle Riederhöfe

Zitat von »dortelweiler« Zweite Möglichkeit: Neue Haltestellen einrichten direkt am Ratswegkreisel. Diese Variante spart halt die Extrafahrt. Das war schon vor Jahren mein Gedanke, habe ich aber als nicht realisierbar angesehen. Bei dem Verkehr(sfluss) um den Kreisel auf der Fahrbahn noch eine Haltestelle auf der Brücke einzurichten, halte ich für mutig. Die Variante mit der Nachtbushaltestelle bedeutet, dass der Bus pro Richtung zweimal im Stau steht (denke ich).

Samstag, 8. Dezember 2018, 10:13

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Griesheim: Straßenbahn prallt mit Transporter zusammen

Beruhigend, dass die Trams offensichtlich genügend Sicherheit für die Fahrgäste bieten.

Freitag, 7. Dezember 2018, 20:09

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Außerplanmäßige Fahrzeugeinsätze [Bus]

F-TD 3577 habe ich heute auf der Linie 73 gesichtet.

Freitag, 7. Dezember 2018, 20:06

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

RMV: Ankündigung der verbundweiten 10-Minuten-Garantie

Zitat von »olieisenbahn« Sie muss dort aber Sonntagnachmittag - im Gegensatz zum Zentralanschluss - nicht auf andere Linien warten Meinetwegen. Aber zu früh abfahren ist nicht gut und notwendig (denke ich).

Donnerstag, 6. Dezember 2018, 18:55

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Außerplanmäßige Fahrzeugeinsätze [Bus]

Mir sind die Wagen F-TD 3576 und 3577 bekannt, jeweils Citaro G blau-weiß, ex Stadtbus Pforzheim. #577 habe ich mal mit einem Schild für die Linie 72 gesehen. Beide Busse haben inzwischen keine Radkappen mehr und haben auf der ersten Achse einen Mutternschutzring erhalten. Die Werkstatt weiß offensichtlich, wie man Busse ordentlich zurecht macht, wenn man Radkappen verloren hat

Dienstag, 4. Dezember 2018, 18:01

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

RMV: Ankündigung der verbundweiten 10-Minuten-Garantie

Wenn eine Haltestelle betrieblich ausgelassen wurde, dann dürfte es zu dieser Haltestelle keine Uhrzeit gespeichert werden. Dann müsste das doch als Teilausfall gelten bzw. nachvollziehbar sein. Wenn der Busfahrer aber nur nicht anhält, weil er nicht gesehen hat, dass da doch jemand einsteigen möchte, dann wird es natürlich für den Fahrgast schwierig, dies nachzuweisen, weil vermutlich die Durchfahrt-Uhrzeit im System abgelegt wird. Ich hatte neulich auch eine +9 Minuten Fahrt. Das flutsche so g...

Dienstag, 4. Dezember 2018, 17:44

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Neuer Bus bei Rack

Wenn ein Hersteller eines Produktes Komponenten einkauft, welche nichts taugen, dann braucht er sich auch nicht wundern, wenn er künftig nicht mehr so viele Produkte verkauft. Es liegt schon deutlich am Hauptproduzenten, wie sich sein Produkt auf dem Markt platziert (von gut bis taugt nichts ist alles dabei).

Dienstag, 4. Dezember 2018, 17:38

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

(Teilweiser) Ausfall der Linie 1

Wobei es ja "nur" um die Aufrüstung zur LSA-Ansteuerung geht. Kommt natürlich darauf an, wie aufwändig der Einbau ist. Ich frage mich, ob die HEAG, ähnlich wie die Frankfurter, das Ziel haben, die jüngeren historischen Fahrzeuge auch Einsatzbereit zu halten. Denn wenn die HU abgelaufen ist, dann ist es nicht nur die LSA-Ansteuerung. welche gemacht werden muss. In Frankfurt sind die historischen Wagen mit den Komponenten für die LSA ausgestattet.

Sonntag, 2. Dezember 2018, 12:53

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

Notsignale im U-Bahn-Netz m8B

Zitat von »baeuchle« 678H91 Einfahrtsignal 678N92 Notsignal vor Bahnsteig Ich vermute, dass beide Signale an derselben Stelle stehen oder zumindest die identische Aussage haben, dass vor dem Bahnsteig anzuhalten ist. Ich verstehe die zunächst unlogisch anmutende Doppelung so, dass das Signal 91 erst dann wieder von grün auf rot springen darf, wenn der Zug durch ist (oder die Leistelle nach jeder Menge Überprüfungen dies tut), während das Notsignal als Extrasignal das parallel zu sehende grüne S...

Sonntag, 2. Dezember 2018, 12:42

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

"elektronischer Liniennetzplan"

Und dort wird dann an einem kleinen Personenkreis getestet, wie das ankommt und verstanden wird, wenn Linienabschnitte wegen Sperrungen oder Komplettausfällen blinken? Nur so lässt sich die Dynamik auch produktiv nutzen.

Samstag, 1. Dezember 2018, 19:19

Forenbeitrag von: »SoundofN1«

(Teilweiser) Ausfall der Linie 1

Aus Angst, dass eine Fahrt mit einem alten Fahrzeug ausfallen könnte, die Einsatzmöglichkeit gar nicht in Betracht zu ziehen, führt doch zu mehr "geplanten" Ausfällen.