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Donnerstag, 10. Januar 2019, 17:52

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

HEAG mobilo überlegt offenbar ernsthaft die Abschaffung der Schnelllinie 6

Ein weiterer Aspekt - der bisher nur am Rand in der Diskussion vorkam - ist der Unterschied zwischen tatsächlicher und gefühlter Fahrzeit. Gefühllt kommt einem die Fahrt mit der 6 zwischen Luisenplatz und Eberstadt deutlich schneller vor, als die tatsächliche Zeitersparnis wirklich ist. Zum Thema Linie 3 nach Eberstadt: Die 1 braucht im Moment 26 Minuten vom Frankenstein bis zum Hauptbahnhof. Davon entfallen 11 auf die Fahrt vom Frankenstein bis zur Marienhöhe. Die 3 braucht 20 Minuten von der L...

Sonntag, 6. Januar 2019, 12:26

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

[Presseschau] hr-Thementag 13.12.2018: Pendler in Hessen

Zitat von »Holger Koetting« Zitat von »olieisenbahn« Warum darf die VIAS - wenn sie pünktlich ist - nicht einfach vor dem RE in Darmstadt-Arheilgen auf die Strecke? Sie wäre locker vor dem RE in Frankfurt. Ohne jetzt alle Einzelheiten nachgesehen zu haben: Weil sie dann zwar locker vor dem RE in Frankfurt wäre, aber dort dann ihre Ankunft vor dem Einfahrsignal abwarten muß, weil zunächst mal die eigene und alle anderen sinnvollen Bahnsteigkanten belegt sind. Und selbst wenn Du einen Gleiswechse...

Freitag, 14. Dezember 2018, 18:07

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Störungen und Sichtungen Bus & Bahn

Heute Nachmittag gab es zunächst einen Unfall in der Nieder-Ramstädter-Straße, zwischen Schulstraße und Roßdörfer Platz, kurz vor dem Roßdörfer Platz. Betroffen waren zwangsläufig die Linien 2 und 9, sowie auch die 5 aufgrund des Umlaufes 2/5/9. Wenig später gab es einen Feuerwehreinsatz im Bereich Schloß, betroffen waren dann letztlich alle Innenstadtlinien und auch die Regionalbusse mit entsprechendem Durcheinander.

Freitag, 14. Dezember 2018, 17:56

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

[Presseschau] hr-Thementag 13.12.2018: Pendler in Hessen

Zitat von »speedy96« Ich finde das Problem liegt woanders: Die Fahrzeit der Odenwaldbahn von Darmstadt Nord nach Frankfurt Hbf ist zum Beispiel um 6:56 und 8:12 mit 24 Minuten eigentlich zu lang. Schaffbar wäre das in maximal 20 Minuten. Andererseits soll der RE (ab DA Hbf um 6:58 ) vier Minuten vor der VIAS in Frankfurt ankommen - normalerweise ist der RE auch einigermaßen pünktlich. So kommen sich die beiden Züge zwangsläufig in die Quere. Früher (ich meine es war bis Dezember 2015) ist die f...

Freitag, 14. Dezember 2018, 06:27

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

[Presseschau] hr-Thementag 13.12.2018: Pendler in Hessen

Zitat von »Helmut« Hallo. Zitat von »Prince Kassad« Der VIAS auf der Odenwaldbahn bleibt gerne hinter dem RE aus Mannheim hängen und fängt sich so 10 Minuten Verspätung ein, weil es auf der Strecke Frankfurt-Darmstadt keine Überholungsmöglichkeiten gibt und der RE an Bahnhöfen hält (z. B. Langen) wo für den VIAS kein Halt vorgesehen ist. Zurück kommt er dann auch zu spät, weil in Frankfurt keine ausreichende Wendezeit eingeplant ist. Hier wurde schlecht recherchiert. Die VIAS aus (Eberbach -) D...

Sonntag, 9. Dezember 2018, 08:20

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Haltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“: Neue Buslinie zum Alnatura-Campus

Zitat von »Darkside« Es ist zwar schon sehr lange her (15-20 a), aber ich bin mal vom neuen PTZ zur Eschollbrücker Strasse dahinten gefahren. Gehe ich nach dem Luftbild bei Google ist die Situation immer noch so wie damals - Strasse normaler Breite. Nur sieht man dort nicht wie es heute auf den Kelly-Baracks-Gelände aussieht. (Größe des Wendehammers) Oder wurde die Strasse zu einem schmalen Weg zurückgebaut?! Bei meinem Beitrag hatte ich mich auch auf Tante Gockel und OpenstreetMap verlassen - ...

Samstag, 8. Dezember 2018, 11:55

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Haltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“: Neue Buslinie zum Alnatura-Campus

Zitat von »vöv2000« Interessant wäre jetzt der Fahrzeugeinsatz der Kurse (also nicht welcher Bustyp). Wenn z. B. die Busse in DA immer zwischen Hauptkurs und Alnatura-Kurs wechseln (also immer eine Runde Hauptkurs, dann am Hbf Wechsel auf den Alnatura-Kurs, dann wieder Wechsel zurück usw.), hätte man wieder einen Zwangspunkt, der eine Taktverschiebung schwierig macht. Wenn ich's überschlage, reicht für den Alnatura-Kurs von der reinen Fahrzeit her ein Bus aus. Der hat dann allerdings so gut wie...

Freitag, 7. Dezember 2018, 22:32

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

(Teilweiser) Ausfall der Linie 1

Frage in die Runde: Es gibt morgens an Schultagen einen Zusatzkurs auf den Linien 9 und 4/5. Vom Bölle nach Griesheim Wagenhalle, von dort nach Kranichstein und über Hbf. zurück ans Bölle. Wäre es nicht sinnvoller, diesen Kurs ausfallen zu lassen, als Fahrten auf der Linie 1? Dann wäre zwar der eine Kurs der 4 ab Griesheim sehr stark besetzt, aber ansonsten würde der Ausfall nicht weiter auffallen.

Freitag, 7. Dezember 2018, 22:27

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Haltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“: Neue Buslinie zum Alnatura-Campus

Zitat von »vöv2000« Das kommt davon, wenn die Erschließung eines solchen Gebiets nicht mit einer Darmstädter Stadtbuslinie, sondern mit einer regionalen Buslinie erfolgt. Der 40er macht/bringt Anschlüsse zur S7/RE70 in Riedstadt-Goddelau. Da kann man die Taktzeiten mittags nicht ändern, ohne dabei den Anschluss am Bahnhof Goddelau kaputt zu machen (dann stehen die Fahrgäste dort 30 Min. rum). Kleine Korrektur: Die Fahrten zu Alnatura sind extra Fahrten nur zwischen Darmstadt Hbf. und Alnatura. ...

Freitag, 7. Dezember 2018, 18:27

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Haltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“: Neue Buslinie zum Alnatura-Campus

Zum Fahrplanwechsel gibt es eine neue Buslinie zum Gelände der Firma Alnatura - oder besser gesagt, die Linie 40 wird durch Fahrten zwschen Hbf. und dem Gelände ergänzt. Zitat Haltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“: Neue Buslinie zum Alnatura-Campus (Darmstadt) Zum bevorstehenden Fahrplanwechsel am Sonntag (9.12.) geht die neue Bushaltestelle „Mahatma-Gandhi-Straße“ in Betrieb. Die Station nahe dem Alnatura-Campus befindet sich auf den "Konversionsflächen West", wie die vormals von den US-Streitkrä...

Freitag, 7. Dezember 2018, 18:16

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

RMV: Ankündigung der verbundweiten 10-Minuten-Garantie

Zum Thema verfrühte Abfahrt: In Darmstadt haben wir Sonntag Nachmittag zwischen 12.45 Uhr und 19.00 Uhr folgendes Phänomen. Linie 9 aus Griesheim hat - wie beim Zentralanschluss - zwei bis drei Minuten Aufenthalt auf dem Luisenplatz. Sie muss dort aber Sonntagnachmittag - im Gegensatz zum Zentralanschluss - nicht auf andere Linien warten. Gelegentlich kommt es dann vor, dass die Straßenbahn zu früh abfährt. Ich sah auch einmal nur die Rücklichter (Abfahrt schon Minute 43 statt 45). Die 10-Minute...

Freitag, 7. Dezember 2018, 18:01

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

(Teilweiser) Ausfall der Linie 1

Die angespannte Fahrzeugsituation ist heute noch verschärft worden. Grund ist ein schwerer Unfall zwischen einer Bahn und einem Kleintransprter. Sowohl TW 9861 als auch der BW sind schwer beschädigt. Klick zu Echo-Online

Sonntag, 25. November 2018, 07:58

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

(Ab 01.01.2019) "Kurze Fahrten, kleinerer Preis": Fahrten über Frankfurts Stadtgrenzen werden günstiger

Zitat von »speedy96« Zitat von »Prince Kassad« Für Fahrten nach Frankfurt werden zwei neue Preisstufen 30 (zwischen Preisstufe 3 und 4) [...] Die Preisstufe 30 gilt auch für Fahrten von Neu-Isenburg nach Frankfurt, aber nur wenn man in der Innenstadt aussteigt, steigt man in Sachsenhausen aus, ist die Fahrt teurer (?????????) Nein, denn die Preisstufe 30 liegt, wie du schreibst, über der Preisstufe 3. Aber Neu-Isenburg - Frankfurt ist doch derzeit Preisstufe 4. Preisstufe 3 ist doch nur die Fah...

Sonntag, 4. November 2018, 18:17

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

"Alte" ICEs auf Linie 26

Zitat von »F.-Fighter« Zitat von »Condor« Die Bahnhöfe kommen u.U. in höhere Kategorien, damit steigen die Gebühren (für alle Züge ). Das Argument habe ich schon öfters gehört, laut der bei Wikipedia beschriebenen Kategorieeinteilung spielt es aber keine Rolle, ob ICE oder IC an einem Bahnhof halten. Gemäß aktueller Stationspreisliste kostet ein Halt in Marburg/Lahn: - Gültig vom 01.01.2018 bis Jahresende für den NV 6,13 € und für FV 12,16 € pro Halt - Gültig ab 01.01.2019 für den NV 5,16 € und...

Montag, 29. Oktober 2018, 21:31

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Pünktlichkeit der S-Bahnen im Vergleich

Das Problem ist aus meiner Sicht die gewählte Verspätungsquote von 5 Minuten und 59 Sekunden. Nehmen wir eine S3 im Berufsverkehr am Nachmittag, die konstant mit einer Fahrplanabweichung von 5 Minuten und 30 Sekunden zwischen Frankfurt Hbf. und Darmstadt Hbf. unterwegs ist. Dann taucht diese Fahrt in der Verspätungsstatistik nicht auf. Für den Fahrgast heißt diese Fahrt aber: In Erzhausen muss er beim Umstieg zur Linie 5515 (Ankunft S3 Minute 52 statt Minute 47, Abfahrt 5515 Minute 54) einen Spr...

Mittwoch, 24. Oktober 2018, 07:04

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Kürzerer Takt für den H-Bus

Zitat von »Mirco_B« Und wegen der Schachtstraße ... wenn man die "Dornheimer Brücke" wieder mit Bussen nutzen würde wäre auch das kein Problem: H nach HBF West (Europaviertel) und F nach Ost ... würde gleichzeitig auch noch eine Verkehrsbeziehung Bismarkstraße nach Europaviertel mit anreißen die es heute nur mit Fußweg durch den HBF gibt Das wäre dann aber ein ziemlicher Umweg für den H, wenn er von der Kreuzung Berliner Allee zum Hbf. West fährt und dann von dort über die Bismarckstraße Richtu...

Sonntag, 21. Oktober 2018, 09:05

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Samstag Abend: Verpasste Anschlüsse, Verspätungen - und nur weil nicht mitgedacht wird

Gestern Abend war das ganze noch steigerungsfähig: Linie 8 verkehrt wegen Bauarbeiten dieses Wochenende nur zwischen Alsbach und Kongressezentrum als Straßenbahn. Zwischen Schloß und Arheilgen verkehren Busse. Der Sonderfahrplan sieht in bester Darmstädter Tradition vor, dass die Straßenbahn nach Alsbach im Spätverkehr zur Minute 09 /39 am Kongresszentrum abfährt. Also fährt der Straßenbahnfahrer pünktlich ab, kann man ihm ja auch keinen Vorwurf machen. Dummerweise war aber die 3 mit Verspätung ...

Sonntag, 21. Oktober 2018, 08:45

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Kürzerer Takt für den H-Bus

Zitat von »Gleisbeschauer« Gibt es eigentlich schon - positive oder negative - Erfahrungen mit dem neuen Angebot? Mir fällt z. B. auf, dass auf der H jetzt überwiegend die älteren Citaro-Gelenkbusse eingesetzt werden. Vor einiger Zeit hatte man ja die Haltestelle Siemensstraße stadtauswärts gestrichen. Der Bus fuhr ab der Haltestelle Kastanienallee direkt zum Kesselhutweg und bediente die Siemensstraße nur stadteinwärts. Gut für die Fahrplanstabilität, schlecht für einige Fahrgäste. Vor allem i...

Dienstag, 2. Oktober 2018, 18:24

Forenbeitrag von: »olieisenbahn«

Bauarbeiten in den Herbstferien – Zwischen Luisenplatz und Alsbach Busse statt Bahnen

Den Ausführungen von @DaniDADI kann ich nur zustimmen, am Samstag war es teilweise schön kuschelig in den Ersatzbussen. Durch den T 10 beim SEV und dem T15 bei der Straßenbahn Samstags tagsüber klappen auch die Anschlüsse am Luisenplatz zwangsläufig nicht immer. Zur vollen und zur halben Stunde verpassen sich SEV-Bus und Bahn knapp in Fahrtrichtung Arheilgen. Auch an Montagen bis Freitagen sind (leider) im Fahrplan 4 Minuten für die Fahrt zwischen Schloß und Luisenplatz bei der Straßenbahn vorge...