Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von tunnelklick)

Vor allem ist es die Beibehaltung des (unschönen) Status Quo. So hat es im Hinblick auf die Barrierefreiheit aktuell keine Verschlechterung gegenüber dem früheren Zustand gegeben. Daher gibt es keinen wesentlichen Grund, warum…

(Zitat von Bernemer)

Mindestens dahingehend, eine neue Brücke gleich für eine Straßenbahn auszulegen, unabhängig ob sie kommt oder nicht.
Das aktuelle Bauwerk lediglich für ein paar Jahre zu ertüchtigen macht wirklich kaum Sinn.

(Zitat von HHeiler)

Was würdest du wohl sagen, wenn man die S6 hätte fertig liegen lassen, bis auch der letzte Aufzug in Betrieb ist. Ein paar fehlende Aufzüge sind wohl das kleinere Übel, es war richtig, die Strecke ohne Aufzüge zu eröffnen.

(Zitat von HHeiler)

Was wäre die Alternative gewesen? Die S6 bis Dezember an allen Stationen ohne Halt durchfahren zu lassen?

Was die Frechheit betrifft: Diese ist viel größer, schließlich mussten Betroffene seit Jahrzehnten warten auf die…

(Zitat von Condor)

Jein. Die Brücke muss neu gebaut werden, um mit der von der Stadt gewünschten, langen Einhausung kompatibel zu sein. Daher kann die neue Brücke sinnvollerweise gleich mit Straßenbahn projektiert werden. Das wäre zweifellos die…

(Zitat von Condor)

Auch die Unfallklinik wäre bequem zu erreichen.

Und die Aufzüge gibt es auch noch nicht. Eigentlich eine Frechheit, die Stationen ohne barrierefreien Zugang zu eröffnen. Immerhin können wir schon mal die Betonsockel bewundern...

Hab ich gemacht. Dafür mache hier zu.

Danke für den Hinweis. Die Suche mit dem Begriff "Schott" hat Dutzende Treffer ergeben, aber diesen Strang anscheinend übersehen. Gern mag die Moderation meinen Beitrag dorthin verschieben. Das wäre schön.

Dass ich das Dir mal schreibe, wo Du sonst hier jede Ecke kennst

Hierzu gibt es bereits einen Thread Neuer Haltepunkt Mainz-Schott (ab 2029)

Viele Grüße!