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21

Mittwoch, 8. Februar 2017, 12:38

Zwei Meldungen. Zunächst trifft gerade der TW 09 aus Spanien ein.

Die zweite Meldung betrifft eine Berichtigung zum Beitrag #18 in diesem Faden. Die neue Baureihe wird in der Öffentlichkeit als Generation 15 beschrieben, weil die ersten Fahrzeuge im Jahr 2015 geliefert wurden. Intern ist sie jedoch Generation 14. Somit sind die Funk-/Wagennnummern 14xx für die Neuwagen.

Der Hatmalwiederergänztundeinmalberichtigtgünter

22

Mittwoch, 8. Februar 2017, 19:30

Also, wie in Berlin, wo man manchmal (leider auch) das Jahr der Ausschreibung oder Auftragserteilung in die BVG-internen Serienbezeichnungen übernimmt.

23

Sonntag, 12. Februar 2017, 23:11

Also, wie in Berlin, wo man manchmal (leider auch) das Jahr der Ausschreibung oder Auftragserteilung in die BVG-internen Serienbezeichnungen übernimmt.
Ist aber nur für die Schwebebahn so durchgeführt worden. Somit die Ausnahme von der Regel.

Noch eine Ergänzung zu meiner Meldung vom 08.02.. Am Nachmittag war ich nochmal, aber ungeplant in Vohwinkel. Dort gab es neben der Anlieferung des neuen TW 9 den Abtransport des Alt-TW 3. Mein Bild zeigt beide Situationen auf einmal:

Rechts zwei LKW aus Spanien mit Zeilen des Neufahrzeugs, links der Tieflader aus Wuppertal mit dem Abtransport mit einem Teil Altfahrzeug.

Zur Erläuterung: Anlieferung der neuen TW mit 3 Sattelzügen aus Spanien. Je ein Sattelzug für Bug- und Heckteil, ein Sattelzug für Mittelteil und Drehgestelle geschützt unter Plane. Ablieferung ebenfalls 3 Fahrzeuge, jedoch Tieflader mit gleicher Aufteilung, ohne Plane.

Der Hatmalwiederergänztgünter

24

Donnerstag, 16. Februar 2017, 21:26

Und wieder Veränderungen im Fuhrpark:

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 08 im Einsatz, Wagen 09 Vorbereitung für Testfahrten.

Zwischenstand Altwagen: 01, 06, 07, 09, 12 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 05, 08, 10, 11, 19, 21

Der nun abgenommene TW 11 war übrigens der Versuchsträger für die neue Fahrbgebung, jedoch noch in einem etwas kräftigeren Blau.

Der Hatmalwiederaktualisiertgünter

25

Montag, 27. Februar 2017, 18:52

Wagen 10 (Generation 14) hängt am Gerüst und Wagen 12 (72) ist heute außer Betrieb genommen worden. Somit ergibt sich mit Stand heute folgende Situation:

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 08 im Einsatz, Wagen 09 und 10 Vorbereitung für Testfahrten.

Zwischenstand Altwagen: 01, 06, 07, 09, 13 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 05, 08, 10 - 12, 19, 21

Der Meldetsichimkommendenmonatwiedergünter

26

Dienstag, 28. Februar 2017, 13:39

2:1

wenn Wagen 09 im Einsatz ist, dann ist genau das Verhältnis 1 Neuer : 2 Alte Wagen auf dem Umlauf :rolleyes:

der Ichmußauchmalirgendwasschreibenjockel ;)

27

Sonntag, 12. März 2017, 17:11

Oh, habe die Aktualisierung vergessen:

Wagen 09 ist im Einsatz und Wagen 11 (beide Generation 14) hängt am Gerüst:

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 09 im Einsatz, Wagen 10 und 11 in Vorbereitung für Testfahrten.

Zwischenstand Altwagen: 01, 06, 07, 09, 13 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 05, 08, 10 - 12, 19, 21 (zur Zeit keine Veränderung).

Der Derrechnetmiteinerkurzfristigenabstellungeineszweiundsiebzigersgünter

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28

Sonntag, 26. März 2017, 11:33

2 Videos von der Schwebebahn

War neulich in Wuppertal und habe zwei Videos erstellt:

In Fahrt: https://www.youtube.com/watch?v=4rA0Ccgpct8
Zu sehen sind alte und neue Züge und auch Sonderfahrten der historischen Züge,

Und hier die Mitfahrt von Landgericht bis Oberbarmen und die anschließende Wende: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=mGW73BzQOQ4

29

Sonntag, 26. März 2017, 12:32

habe den link anklickbar gemacht:

allerdings mag ich die Muzakberieselung nicht, Originalton wär mir lieber.

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30

Sonntag, 26. März 2017, 21:27

Zitat

habe den link anklickbar gemacht:

Jockeli : Danke :) !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ost-West-Express« (26. März 2017, 21:28)


31

Mittwoch, 29. März 2017, 21:11

...Zu sehen sind alte und neue Züge und auch Sonderfahrten der historischen Züge,...
Kurze Hinweise: 1. Es gibt nur eine historische Züge. Es sind die Wagen 5 und 22 der Baureihe 1900, die zusammen einen Zug bilden. Das Fahrzeug wird bei jeder HU zukunftsfähig gemacht und wird auch den Wechsel von 600V auf 750V mitmachen. Der Begriff für dieses Fahrzeug lautet Kaiserwagen. Somit ist zumindest ein gemeinsames Fahren des Kaiserwagen.

Die Baureihe 72 wird wohl komplett vom Gerüst verschwinden, wobei auch der Erhalt eines TW geprüft wird. Hier ist es eine Kostenfrage, die noch nicht abschließend gerechnet wurde. Es müsste dann zumindest eine gleichartige Nutzung wie beim Kaiserwagen gewährleistet werden. Da leben wir in Wuppertal frei nach dem Motto des alten niederländischen Philosophen, wie hieß er noch mal?, ach ja, Rudi Carell: Laß Dich überraschen ;).

Nebenbei bemerkt, ich hatte es verjesse, ähh, vergessen: Das Nebeneinander geht noch eine kleine Weile länger, da neue Fahrzeuge vorerst nicht geliefert werden und somit die älteren Wagen etwas länger im Einsatz bleiben. Die nächste Lieferung frühestens nach den NRW-Sommerferien => also ab Anfang September. Die Gründe sind 2 an der Zahl.

Der erste Grund ist ein Türproblem. Durch das temporäre Nichtschließen der Türen (zum Glück nur in den Schwebebahnhöfen) bei den Neuwagen (das kennt man doch von neuen Zügen, egal ob Straßen- oder Eisenbahn) kommt es zu Betriebsstörungen. Die Fahrgästinnen und -gäste müssen dann den Triebwagen verlassen und es kommt zu einer sogenannten Drückfahrt. Der nachfolgende TW, in der Regel ein 72er, schiebt dann den Neuwagen in die Wagenwerkstatt. Die ist in Vohwinkel. Somit kann es zu einer langen Drückfahrt kommen, wenn die Störung in Höhe Vohwinkel in Fahrtrichtung Oberbarmen passiert. Das ist dann eine fast komplette Runde (Streckenlänge 13,3 KM je Richtung). Und wenn ein Altwagen den Neuwagen schiebt (drückt) ist das sogar eine Meldung in der Presse wert. Die Kinderkrankheiten, insbesondere bei den Türen, sollen vom Hersteller auch softwareseitig beseitigt werden.

Der zweite Grund ergibt sich aus dem ersten Grund. Die älteren Wagen fahren wegen der vorhergenannten Störungen zuverlässiger. Da es im Tal der Wupper wegen Stellwerksarbeiten der DB. Es fährt nicht nur ein Zug nach Nirgendwo, sondern es fährt kein Zug durch Wuppertal. Es gibt einen riesigen Ersatzverkehr, für den die Bahngesellschaften (DB, Abellio, Eurobahn und National Express) einen über 80seitigen SEV-Fahrplan erstellt haben. Dann wird, wenn auch nicht im SEV-Fahrplan erwähnt, ein großteil des Passagieraufkommens im Tal die Schwebebahn über die Wupper nehmen. Und da sind dann Tür- oder Softwareprobleme doch möglichst zu vermeiden.

Es hat sich somit keine Veränderung im Fuhrpark der Schwebebahn nach meiner letzten Meldung ergeben.

Der Ausdemtalderwupperrechtherzlichgrüßtgünter

32

Mittwoch, 29. März 2017, 21:34

Es gibt nur eine historische Züge. Es sind die Wagen 5 und 22 der Baureihe 1900, die zusammen einen Zug bilden. Das Fahrzeug wird bei jeder HU zukunftsfähig gemacht

D.h., der Kaiserwagen bekommt an einer Stelle nun auch einen Glasboden, natürlich im Stil, der um 1900 angewendet wurde? :thumbsup:


Zwei Fragen zum Drücken:
Dürfen im drückenden 72er dann Fahrgäste mitfahren?
Wie wird das Drücken fahrmäßig durchgeführt? Der 72er Fahrer fährt drückend seinen 72er und der "Fahrer" des 14er guckt nur nach vorn und kann notfalls dem 72er "bremsen" zufunken und selbst seinen 14er bremsen? Wobei der 14er nicht zu stark bremsen darf, sonst wird ja einer der Wagen vielleicht von der Schiene gehoben. Was wieder dafür spricht, dass im 72er besser kein Fahrgast mitfährt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SoundofN1« (29. März 2017, 21:40)


33

Mittwoch, 29. März 2017, 22:01

D.h., der Kaiserwagen bekommt an einer Stelle nun auch einen Glasboden, natürlich im Stil, der um 1900 angewendet wurde? :thumbsup:
:thumbsup: :thumbup: Gute Idee.

Zwei Fragen zum Drücken: Dürfen im drückenden 72er dann Fahrgäste mitfahren?
Nein. Die Drückfahrt wird ausschließlich ohne Fahrgäste. Die TW vor dem Drückzug müssen auch die Strecke freimachen. Diese fahrenbei Störung die Fahrgäste in den nächsten Bahnhof. Dort steigen die Fahrgäste aus.

Wie wird das Drücken fahrmäßig durchgeführt? Der 72er Fahrer fährt drückend seinen 72er und der "Fahrer" des 14er guckt nur nach vorn und kann notfalls dem 72er "bremsen" zufunken und selbst seinen 14er bremsen? Wobei der 14er nicht zu stark bremsen darf, sonst wird ja einer der Wagen vielleicht von der Schiene gehoben. Was wieder dafür spricht, dass im 72er besser kein Fahrgast mitfährt.
Zur Technik kann ich leider keinen Beitrag leisten. Sicher ist nur, dass jede Fahrerin und jeder Fahrer bereits in der Fahrschule das drücken lernt. Der zu drückende TW kann ja theoretisch komplett außer Funktion sein. So ist das alleinige Steuern durch den hinteren TW möglich.

Fotos von einem Drückzug sind beim Peter Bosbach seie Seite :Schwebebahn-Wtal zu sehen.

Der Hofftzumindestdiefahrgastfragegeklärtzuhabengünter

34

Donnerstag, 27. April 2017, 20:53

Eine neue Aktualisierung:

Inzwischen sind alle 11 Neufahrzeuge in Betrieb. Altwagen 14 hat das Gerüst und auch die Schwebebahnwerkstatt verlassen und wird sich die Zukunft als CVJM-Bistro erhalten wissen.

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 11 im Einsatz.

Zwischenstand Altwagen: 01, 06, 07, 09, 13, 15 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 05, 08, 10 - 12, 19, 21.

Der Hatjetztwiederallesaktuellgünter

35

Donnerstag, 27. April 2017, 22:22

Stimmt das eigentlich, dass die Erneuerung vorerst ausgesetzt wird, weil die Neuen noch diverse Kinderkrankheiten haben?

36

Freitag, 28. April 2017, 10:20

Stimmt das eigentlich, dass die Erneuerung vorerst ausgesetzt wird, weil die Neuen noch diverse Kinderkrankheiten haben?
Siehe meinen Beitrag vom 29.03.2017, der unter #31 zu finden ist.

Der Hatteschondarüberberichtetgünter

37

Donnerstag, 11. Mai 2017, 11:01

Es gibt wieder Veränderungen im Furhpark. Nach den 11 grünen Schwebebahnen ist nun der erste Gelbe, Wagen 12, gekommen. Bevor hier eine Diskussion beginnt, dass die Neufahrzeuge doch alle Bäibiblau sind, sei der Hinweis gestattet, dass es sich um die Innenraumgestaltung des Fußbodens im Fahrzeuginneren handelt. Nach den 11 "Grünen" kommen nun 10 "Gelbe". Ist Wagen 21 angeliefert, beginnt die Lieferung der "Roten".

Inzwischen tragen viele der Neufahrzeuge auch Werbung, die sich aber auf das Fahrzeugmittelteil und den Fahrzeugboden (außen!) beschränkt.

Somit ist folgender Zwischenstand vorhanden:

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 11 im Einsatz, Wagen 12 wird für den Fahrdienst vorbereitet.

Zwischenstand Altwagen: 01, 07, 09, 13, 15 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 06, 08, 10 - 12, 14, 19, 21.

Der Hatmaldenaktuellenstandeingestelltgünter

38

Donnerstag, 11. Mai 2017, 19:28

Wozu das mit den unterschiedlichen Farben des Fußbodens?

Sind langfristig verschiedene Linien geplant? :D
Ich assoziiere den Zweck mit der Prager Metro, wo jede Linie eine eigene Farbe hat, welche sich an den Türen der Wagen wiederfindet. Mir hat das damals geholfen, dass ich somit feststellte, in die falsche Linie gestiegen zu sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SoundofN1« (11. Mai 2017, 19:28)


39

Donnerstag, 11. Mai 2017, 23:09

Sind langfristig verschiedene Linien geplant? :D
Es wird in Wuppertal tatsächlich an einer neuen Linie gedacht, die durch die Lüfte geht. Allerdings nicht als Einschienenhängebahnsystem, sondern als Seilbahn! Vom HBF zur Uni. Die Ideen gehen aber zur Zeit durch den politischen Fleischwolf!

Ich assoziiere den Zweck mit der Prager Metro, wo jede Linie eine eigene Farbe hat, welche sich an den Türen der Wagen wiederfindet. Mir hat das damals geholfen, dass ich somit feststellte, in die falsche Linie gestiegen zu sein.
Jetzt mal im Ernst ;) , im Dabbeljuapperwällie ist das nicht so gedacht.

Wozu das mit den unterschiedlichen Farben des Fußbodens?
Antwort im KKP (Kurz, Knapp, Präzise): Gewollte Abwechslung nach dem Motto: Warum nicht?.

Der Müsstejetztfürdieendgültigebegründungirgendwielangesuchengünter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Güjomo« (11. Mai 2017, 23:10)


40

Freitag, 19. Mai 2017, 16:40

Und wieder eine Aktualisierung. Wagen 13 ist Anfang der Woche angekommen.

Zwischenstand Generation 14: Wagen 01 - 11 im Einsatz, Wagen 12 und 13 werden für den Fahrdienst vorbereitet.

Zwischenstand Altwagen: 01, 07, 09, 13, 15 - 18, 20, 22 - 28. Ausgemustert: 02 - 06, 08, 10 - 12, 14, 19, 21.

Noch eine Bitte an die Administratoren: Bitte die Überschrift in WSW mobil GmbH - Schwebebahn umbenennen, da das Thema nun mehr als nur eine Presseschau ist. Danke im Voraus.

Der Hatmalwiederergänztgünter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Güjomo« (19. Mai 2017, 16:40)


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