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181

Mittwoch, 29. März 2017, 18:24

Hatte heute das Vergnügen ;( in Nr. 83 transportiert zu werden. Die dritte Tür quitschte laut vernehmlich. :whistling: Außerdem brauchte sie immer mindestens 3 Versuche, bis sie schloss. Und diese Versuche starte sie auch 8o , wenn Personen im Türbereich beim Aussteigen waren :thumbsup:
Beati pauperes spiritu, quoniam ipsorum est regnum caelorum

182

Dienstag, 30. Mai 2017, 22:06

Habe gestern Wagen 33 auf Linie 12 gesehen, der mit der Unterschrift von Rudi Völler. Wenn dieser Bus (vielleicht nächstes Jahr) ausgemustert wird, was passiert dann mit Rudis Autogramm?

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183

Samstag, 26. August 2017, 14:51

Ich war heute auf dem Tag der offenen Tür der HSB und staunte nicht schlecht, Wagen 11 befindet sich immer noch im Besitz der HSB, wenn auch abgemeldet. Sogar das Rollband war noch existent.

(Abgesehen davon kann man heute auch günstig historische Drucker sowie alte Haltestellenschilder der Hanauer Straßenbahn kaufen, Kostenpunkt für beides 5€)
Avatar: Ex- MKK-RD 295 (Wagen 295) der RDG, jetzt isser wech :(

184

Samstag, 26. August 2017, 18:21

Ich war heute auf dem Tag der offenen Tür der HSB und staunte nicht schlecht, Wagen 11 befindet sich immer noch im Besitz der HSB, wenn auch abgemeldet. Sogar das Rollband war noch existent.



Es gibt wohl Pläne ihn als Historisches Fahrzeug aufzuarbeiten. Als ich das letzte mal vor zwei Jahren mit ihm fuhr, sah er innen noch tadellos aus, wenn ich da an die Schrottkiste 73 denke :S . Wie es natürlich unter dem Blech aussieht, weiß ich nicht
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185

Samstag, 26. August 2017, 19:26

Ja, Wagen 11 soll wieder aufgearbeitet werden und nicht zum Cabrio umgebaut werden. Die Subtanz ist gut.

Ich war heute auch da, habe aber den Stand mit den HSB-Artikeln irgendwie verpasst, dafür das Klangmobil mal gescheit fotografieren können :thumbup:

186

Samstag, 26. August 2017, 21:24

Ja, Wagen 11 soll wieder aufgearbeitet werden und nicht zum Cabrio umgebaut werden. Die Subtanz ist gut.


Ja, das mit dem Cabrio habe ich auch gehört. Wäre mal schön wenn das mit dem 11 als historischem Fahrzeug klappen würde. Die HSB hat ja etliche tolle Chancen gehabt, ein historisches Fahrzeug aufzuheben. Da war der Fahrschulwagen 57, Bj. 64, der war bis 87 im Bestand und dann verschenkt, die letzten beiden Vorstandart-Vettergelenkwagen waren auch schon weit im Rentenalter, und die O 305 wurden auch lange gefahren.
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187

Sonntag, 27. August 2017, 09:15

und die O 305 wurden auch lange gefahren

Bis zu welchem Jahr waren die im Einsatz bzw. Bestand?

Ich fand es Ende der 90er einfach genial, dass der HSB-Fuhrpark nur aus O405 (G)(N2) bestand. Das ging so lange, bis 2002 die ersten Citaros kamen.

188

Sonntag, 27. August 2017, 09:37

Die letzten O 305 (46-50) fuhren bis 1997, die letzten O 305 G bis 1999, das waren mindestens die Wagen 89 & 90. Die HSB hat in diese Fahrzeuge sogar noch Rollbänder mit Negativschrift eingebaut. Der 49er muss irgendwann mal gründlich überholt worden sein und hat dabei Kunstledersitze erhalten. Ich denke mal, man hat die besten aus abgängigen älteren 305ern ausgebaut, und so für den Rest Austauschpolster gewonnen.
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189

Sonntag, 27. August 2017, 12:12

Die 305er sind mir damals gar nicht aufgefallen. Was für Baujahre waren das?

190

Sonntag, 27. August 2017, 20:48

die letzte Serie 305er kam 1983, die letzten 305 G 1985. Die ersten 305 waren ziemliche Schrottkisten, wie die meisten ersten SL I, das lag daran, dass die HHA maßgeblich die Entwicklung des SL I (und auch des SL II) vorangetrieben hat, unter anderem war eine Vorgabe einer Nutzungsdauer von 7 Jahren. Das kleinere Betrieb Fahrzeuge erheblich länger nutzen, wurde dabei nicht bedacht. Mercedes reagierte darauf, und die späteren 305 waren für eine erheblich längere Nutzungsdauer ausgelegt.
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