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41

Freitag, 6. April 2018, 16:54

Lustig finde ich, wie der Artikel beschreibt, daß die Kapazität dank der Brennstoffzelle höher wäre - wenn man aber genau schaut, ist der im Video gezeigte iLINT aber die nächst größere Bauform (zwei Türen pro Wagenteil und Seite) im Vergleich zu den LINTen, die bisher von der HLB am Standort Königstein eingesetzt werden.

Fand ich auch, es kommen eben nur Lint 54 statt der 42er zum Einsatz, hat aber mit der Brennstoffzelle nix zu tun. Das heißt aber auch noch Sardinenfeeling bis 2022 .... :thumbdown:
Dann besteht wohl der komplette Fuhrpark aus Lint, dem "König der Türstörungen und defekter Trittstufen"?

Tatrafan

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42

Donnerstag, 12. April 2018, 20:02

Hessenschau.de teilt mit, dass am 13. April ein entsprechendes Fahrzeug, vermutlich der aktuelle Prototyp, präsentiert werden soll:

http://www.hessenschau.de/wirtschaft/rmv-praesentiert-ersten-wasserstoffbetriebenen-zug-in-hessen,wasserstoffzug-102.html


Das Fahrzeug steht in Wiesbaden Hbf, dürfte heute nachmittag eingetroffen sein. Allerdings ist es nicht aus eigener Kraft gekommen, sondern wurde von einer Privatbahn - ex-DR- V 100 gezogen: ist mit dieser noch gekuppelt.

Der Abstellort ist derwegen “mutig“... wäre es mein Fahrzeug, hätte ich es nicht dorthin gestellt zum Übernachten, wo es jetzt steht.
Hinweis: Sofern nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, spiegeln meine Beiträge nur meine persönliche Meinung. Diese muß nicht zwangsläufig der meines Arbeitgebers, irgendwelcher Institutionen oder von sonstwem entsprechen, sie muß auch nicht unbedingt jedem gefallen, ich lasse sie mir aber auch nicht verbieten oder madig machen und werde mich im Normalfall auch nicht dafür, daß ich eben eine eigene Sicht der Dinge habe, entschuldigen.

43

Donnerstag, 12. April 2018, 20:11

Daraus darf man wohl schließen, dass das Fahrzeug vom EBA die Typenzulassung erhalten hat. Bis vor kurzem war auf den Seiten von Alsthom und DB-Systemtechnik noch zu lesen, dass das Zulassungsverfahren noch nicht abgeschlossen sei und die Systemtests noch liefen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tunnelklick« (12. April 2018, 20:13)


Hajü

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44

Freitag, 13. April 2018, 06:21

Hessenschau.de teilt mit, dass am 13. April ein entsprechendes Fahrzeug, vermutlich der aktuelle Prototyp, präsentiert werden soll:

http://www.hessenschau.de/wirtschaft/rmv-praesentiert-ersten-wasserstoffbetriebenen-zug-in-hessen,wasserstoffzug-102.html


Das Fahrzeug steht in Wiesbaden Hbf, dürfte heute nachmittag eingetroffen sein. Allerdings ist es nicht aus eigener Kraft gekommen, sondern wurde von einer Privatbahn - ex-DR- V 100 gezogen: ist mit dieser noch gekuppelt.

Der Abstellort ist derwegen “mutig“... wäre es mein Fahrzeug, hätte ich es nicht dorthin gestellt zum Übernachten, wo es jetzt steht.
Fuhr gestern gegen 18 Uhr in Hanau Hbf durch mit gelber V 100 Ost in Richtung Frankfurt.

45

Freitag, 13. April 2018, 15:55

Er scheint tatsächlich unterwegs gewesen zu sein, ohne Dieselbegleitung, meint die Hessenschau.

MdE

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46

Samstag, 14. April 2018, 11:42

Aber natürlich! Sonst wäre er wohl kaum so überzeugt präsentiert worden ;)


Darkside

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47

Samstag, 14. April 2018, 11:48

Der rollende Wasserproduzent ist die Erklärung für den vielen Regen gestern?! *gg*
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MdE

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48

Samstag, 14. April 2018, 11:57

Er hatte zumindest ein gut sichtbares, kleines Dampffähnchen :D

49

Samstag, 14. April 2018, 13:37

Die Lokalpresse berichtet natürlich heute auch über die Präsentation des iLINT. Die FR zitiert den RMV-Geschäftsführer mit einem - wie ich finde - wichtigen Satz. Der Wasserstoffzug sei eine Zwischenlösung und könne vor allem dort eingesetzt werden, wo eine Elektrifizierung noch in weiter Ferne liege oder - etwa bei Tunnels - nicht realisierbar sei. Der Bau von Oberleitungen werde nicht überflüssig, dem Fahrdraht gehöre die Zukunft. Es ist eine Klarstellung, dass es bei Brennstoffzelle vs. Elektrifizierung nicht um ein entweder oder, sondern ein sowohl als auch geht.

Das gestern gezeigte Fahrzeug hat gestern noch die Fahrt nach Bremervörde angetreten, wo es für den Probelauf benötigt wird. Vor Betriebsaufnahme dort im Jahr 2020 müsste noch die Kinderkrankheiten ausgemerzt werden, die neue Fahrzeuge immer hätten.

Q: FR 14./15.4.2018, F39

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tunnelklick« (14. April 2018, 13:39)


50

Samstag, 14. April 2018, 14:20

Ich habe es befürchtet, dass der Triebwagen nicht auf die Steigungsstrecken kommt.
Gerade das hätte mich als Besteller schon interessiert, wozu sind denn sonst Erprobungsträger da?

Ich sehe es schon kommen, nachher sind zwar 26 Fahrzeuge da, aber nur zwischen Kelkheim und Friedrichsdorf ohne Vorspann einsetzbar. :D

51

Samstag, 14. April 2018, 15:03

Was nährt denn Deine Befürchtung? Gibts irgendeinen Hinweis darauf, dass der iLint die Steigung z.B. nach Königstein nicht bewältigt?

52

Samstag, 14. April 2018, 16:05

Man hätte es ja austesten können, wenn das Fahrzeug schon mal vor Ort ist (war).
Bewältigen ist auch so eine Sache der definition. Ankommen in Königstein wird er sicherlich schon. Eine andere Frage ist die Zeit, die der iLINT (oder ein anderes Fahrzeug) dafür braucht, d.h kann er die vom Fahrplan her vorgesehenen Zeiten halten. Busanschlüsse konnen zwar angepasst werden, wäre aber (meiner Meinung nach peinlich), problematisch wird es spätestens, wenn der Gegenkurs nicht rechtzeitig abfahren kann.
Was auf dem Papier passen mag (Leistungserzeugung der Brennstoffzelle, Kraftübertragung am Radreifen, Batterieladung, usw ) kann in der Praxis ganz anders aussehen....

53

Sonntag, 15. April 2018, 11:06

Der rollende Wasserproduzent ist die Erklärung für den vielen Regen gestern?! *gg*

Der Regen war der Vorbote für eine Entwicklung, dass von ihm der Wasserstoff abgespalten und somit das Fahrzeug direkt betankt werden kann. ;) :P :D

54

Samstag, 21. April 2018, 20:21

Die Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH schreibt die Lieferung von voraussichtlich 26 Schienenfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb für das Taunusnetz aus. Neben der Bekanntmachung sind auch die Ausschreibungsunterlagen online.