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201

Mittwoch, 5. September 2018, 21:38

Ist vielleicht keine so gute Idee, einen Tunnel an beiden Enden dicht zu machen; denn das hieße ja auch, dass z.B. dass die Feuerwehr nicht einfahren könnte. Ich würde dass für grob fahrlässig halten.

202

Mittwoch, 5. September 2018, 22:02

Hat man die SEV Haltestelle gefunden, wird man von einem langen Winzenhöler Bus abgeholt.
Nur Winzenhöler oder auch andere?

Wird aber daran liegen, dass in der "Wendeanlage" Industriehof nicht mehr geht
Alle 5 Minuten fährt ein Zug rein und dazwischen einer raus, macht alle 10 Minuten dieselbe Linie, richtig?

203

Donnerstag, 6. September 2018, 07:35

Ja, die Linien kreuzen sich am Kirchplatz, zumindest theoretisch. Bedeutet abzüglich 2 × rund 2 min Fahrzeit 6 min Zeit zur Wende. In der Zeit ist die andere Linie dran. Was mich zu der Frage verleitet, in wie weit das automatisch oder manuell gesteuert wird.

tamperer

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204

Donnerstag, 6. September 2018, 10:29

Eine Überlegung wäre ja gewesen, den Weichentausch am Zoo zur gleichen Zeit zu machen. Dann hätte man zwar einen Inselbetrieb in der Mitte gehabt, aber im Osten die U 4 komplett bis Enkheim fahren lassen können. Aber scheinbar macht man lieber Stückwerk. SEV sind die Fahrgäste ja inzwischen gewöhnt.

Und wie sollen die Züge dann in den Betriebshof kommen?
Mal ganz abgesehen von den von @tunnelklick genannten Sicherheitsgründen (Stichwort: Rüstwagen Schiene!).

Aber das kennen wir ja von HaJü: Immer schön VGF-Bashing betreiben, ohne auch nur die geringste Ahnung von betrieblichen und/oder gesetzlichen Vorschriften und Belangen zu haben. X(

Hajü

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205

Donnerstag, 6. September 2018, 10:40

Über die Verbindung an der Bockenheimer Warte kommt man auf die D-Strecke und somit auch zum BB Ost. Damit hätte sich die Frage erledigt. Zudem ist, wie auf den Bildern ersichtlich, am Industriehof ein Gleis zugänglich von der westlichen Tunneleinfahrt.
@ Tamperer: Damit hat sich deine Kritik erledigt. Bevor man versucht, über andere User herzuziehen, sollte man erstmal selbst die eigene Birne anschalten. :whistling:

Warum sollte ich hier irgendwelche Ideen schreiben, die nicht durchführbar sind. Soweit sollte man sich schliesslich auskennen.

206

Donnerstag, 6. September 2018, 11:01

Über die Betriebsgleise kann ebenfalls eingefahren werden, oder?
(Gab es nicht auch schon einen Inselbetrieb Südbahnhof - Eschenheimer Tor? )

Schwieriger wäre es für den Materialtransport für die Arbeiten unter der Zeil, wenn am Industriehof wenig Platz ist.

Hajü

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207

Donnerstag, 6. September 2018, 11:09

Materialtransport wäre meiner Meinung nach über die Einfahrt an der Eissporthalle am einfachsten. Von der Seite kommt man vom BB Ost genauso wie von den Riederhöfen problemlos zum Zoo.

DaniDADI

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208

Donnerstag, 6. September 2018, 12:32

Mich wundert es, dass Winzenhöller genug Gelenkbusse hat, um den SEV zu fahren, denn sie haben ja nur noch die Wagen, die sie in DADI einsetzten.
Mich wunderts auch, weil Winzenhöller ab den neuen Schuljahr einen Kurs, also einen Bus mehr fahren muss, weil mehr Schüler als erwartet aus Schaafheim nach Groß-Umstadt zu den Schulen wollen und die DADINA darauf mit der 671 reagiert hat.
Momentan gibt es nach meiner Auskunft eh sehr viel SEV in unserem Bereich.

209

Donnerstag, 6. September 2018, 13:41

Sichtung am Mi., 05.09.2018

Hat man die SEV Haltestelle gefunden, wird man von einem langen Winzenhöler Bus abgeholt.
Nur Winzenhöler oder auch andere?
Wird aber daran liegen, dass in der "Wendeanlage" Industriehof nicht mehr geht
Alle 5 Minuten fährt ein Zug rein und dazwischen einer raus, macht alle 10 Minuten dieselbe Linie, richtig?
Zu Frage 1: Neben Winzenhöler, fährt auch die ICB mit Gelenkbussen, man teilt sich den Betrieb, ähnlich wie zuletzt schon auf der U3 (zwischen Riedberg, Weißkirchen und Hohemark), auf der 11 (Nied Kirche - Zuckschwerdtstraße) und bei der 17 (Varrentrappstraße - Rebstockbad). - Hier waren auch jeweils beide Unternehmen tätig.

Zu Frage 2: Wenn ein Zug der Linie U6 eingefahren ist, fährt am Nebengleis die Linie U7 Richtung Enkheim los bzw. umgekehrt, wenn die U7 ankommt, startet anschließend die U6 Richtung Ostbahnhof; am Kirchplatz wartet ein Zug der Linie U6, wenn die vorherige U6 Richtung Ostbahnhof einfährt, gleiches gilt bei der U7 Richtung Enkheim. - Nach zehn Minuten wiederholt sich das Prozedere...
10.02.01-10.02.18: 17 Jahre U4 zur Messe und Bockenheimer Warte ;)
11.04.15-11.04.18: Dritter Jahrestag U5-Wagen auf Linie U4 8)
Seit 09.10.16: Endlich fährt der U5-Wagen auf allen Strecken (U1-U9) :thumbsup:

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210

Donnerstag, 6. September 2018, 19:04

Tag 2:

Erstmal der Baufortschritt. Es sind nun alle Weichen entfernt.
Die Gleisverbindungen sind gekappt.

SEV im Stau am ehm. Hausener Kreisel. Hin....

....und zurück.

Wende am anderen Ende.

Die Warteposition ist knapp bemessen...

Mann weiß sich zu helfen.

Wozu die Erdungsstange?

Deshalb. Die Zeit wird auch genutzt Gleisbau an der Betriebsstrecke
durchzuführen.

Ein Busfahrer eines traffiq Busses hat mir bestätigt, dass traffiq Busse mit Winzenhöler Fahrern unterwegs ist.
Die Warteposition an der Heerstraße ist in der Tat zu knapp bemessen.
Da dort aber recht wenig Verkehr ist, ist es kein Problem wenn sich die Busse auch außerhalb der Warteposition
ein Plätzchen suchen.
Ob auch die Weiche der Betriebsstrecke erneuert wird oder nur Schotter und Schwellen getauscht werden konnte ich nicht erkennen.
Gestern war um 17:15 Uhr kein Bauarbeiter mehr zugange.
Heute wurde um 17:20 noch gearbeitet.
Wäre es eine 24h Baustelle, wäre die Sache in wenigen Tagen erledigt.....
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Lasst endlich die Zweiachser wieder frei !

K-Wagen

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211

Samstag, 8. September 2018, 10:18

Tag 3 (Freitag)

Es hat sich was getan. Ein Überblick über das Baufeld.
Einige Puzzleteile Teile sind vormontiert. Die Betonschwellen lagern auf den Gleisen Richtung Hausen
und werden mit dem Bagger zur Baustelle gebracht.

Die Puzzeltele sind beschriftet um den Zusammenbau zu vereinfachen.

Hier ist der Zusammenbau schon geglückt, die.....

.....Schnapprückfallweiche liegt schon in ihrer Position

Hier sieht man ein weiteren Grund warum kene 4 Wagenzüge fahren können.
Der Bahnsteigkante wurde ein Schutz gegönnt. Nein, es ist keine Verbreiterung für Pt Wagen. ;)

Auch der Strom ist abgeklemmt
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212

Samstag, 8. September 2018, 10:59

Prima, dass @K-Wagen immer mal mit Hundi raus muss. :)

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213

Samstag, 8. September 2018, 15:54

Danke tunnelklick, - dann hoffen wie mal, dass die Hunde zumindest den Bau der RTW im Erdbeerfeld noch erleben. ;)

Tag 4 Samstag:

Auch am Samstag wird gewendet.....

...und gearbeitet.
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214

Sonntag, 9. September 2018, 14:22

Tag 6 Samstag Nacht / Sonntag:

Fürs Protokoll:
Um 22:30 Uhr wurde am Samstag unter Flutlicht am Industrihof gearbeitet.
Am Sonntag war man an der Betriebsstrecke mit schwerem Gerät zu Gange.
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215

Montag, 10. September 2018, 18:13

Letzter Tag 7:

Fertsch,- bis....

..auf ene Kleinigkeit.

Die Abnahme muss noch erfolgen.
http://www.ginnheimer-kurve.de

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216

Montag, 10. September 2018, 20:28

Der 10 min Takt war im großen und ganzen erträglich, die MorgenHVZ ist immer problematisch.
Ob ein 10er Takt für die Arbeiten am Zoo machbar ist? Jedenfalls wünsche ich mir, dass ein entsprechender Fahrplan publiziert wird.

217

Montag, 10. September 2018, 23:42

Hallo.

Mir fiel heute auf, als ich die Baustelle und den SEV besuchte, dass sich viele - meist in der Mobilität eingeschränkte - Fahrgäste über die Ausstiegshaltestelle an der Heerstraße an der Nachtbushaltestelle vor der Kreuzung Ebelfeld beschwerten, da ihnen der Weg zur Haltestelle der Linie 60 zu weit war. Die VGF hat sich nach Anfage bei einem der Fahrer geweigert, stadtauswärts gegenüber der Haltestelle der Linie 60 eine Ersatzhaltestelle einzurichten, da es bereits am Ebelfeld die Haltestelle gibt. Mit derartigen (Nicht-)Maßnahmen macht man sich nicht viele Freunde.

Was bisher nicht hier beschrieben wurde: Die Bauarbeiten wurden von der AGT GmbH, Mainz durchgeführt. Allzu oft war diese Firma noch nicht in Frankfurt tätig.

Grüße ins Forum
Helmut
You'll Never Ride Alone.

218

Mittwoch, 12. September 2018, 11:50

Letzter Tag 7:
[Bild Industriehof neue Weiche]

...
Die Bauarbeiten haben nur sechs Tage gedauert (Mittwoch bis einschließlich Montag), an Tag 7 (Dienstag) fuhren die Bahnen wieder durch...

Vielen Dank für Deine sechstägige Dokumentation. :!: :thumbup:

Ob ein 10er Takt für die Arbeiten am Zoo machbar ist? Jedenfalls wünsche ich mir, dass ein entsprechender Fahrplan publiziert wird.
Der Fahrplan wurde/wird eigentlich immer publiziert, man hat nur diesmal versäumt auf den geänderten Takt explizit hinzuweisen... - Eine neue Chance besteht bereits im Okt., wenn auf der U4 für 12 Tage nur Pendelverkehr gefahren wird, gibt es auch einen stark ausgedünnten Takt...

Was bisher nicht hier beschrieben wurde: Die Bauarbeiten wurden von der AGT GmbH, Mainz durchgeführt. Allzu oft war diese Firma noch nicht in Frankfurt tätig.
Das Mainzer Unternehmen arbeitet meistens in Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, so war das Unternehmen auch schon bei Arbeiten in Bornheim (Saalburgallee), in Oberrad (Offenbacher Landstr.), in Höchst (Bolongarostraße) und in Niederrad (Nähe Bahnhof) tätig und dass ist nur eine Auswahl, da gibt es sicher noch weitere Beispiele innerhalb der letzten fünf-sechs Jahre...
10.02.01-10.02.18: 17 Jahre U4 zur Messe und Bockenheimer Warte ;)
11.04.15-11.04.18: Dritter Jahrestag U5-Wagen auf Linie U4 8)
Seit 09.10.16: Endlich fährt der U5-Wagen auf allen Strecken (U1-U9) :thumbsup: