Frankfurter Nahverkehrsforum

Ich frage mich eher, warum die Bahn es nicht schafft die B Ebene nachts zu sperren und dann mal den Urin Geruch zu entfernen, weil der sollte doch auch nicht da sein.

S Bahn Zugang ist über den Querbahnsteig möglich und U Bahn Zugang über die S BAhn.

Die meisten Fahrer kommen von der Personal Firma Will.

Das mit der DB ist eine andere Geschichte, dass die DB wenige Tage vor Beginn des SEV plötzlich merkt, dass Fahrer fehlen und dann plötzlich die ganzen Busunternehmen abfragen muss. So hat es mir…

Anscheinend muss es eine Interne Aufteilung bei der HEAG gegeben haben, weil vom Herr Rath höre ich sehr wenig.

Ich habe auf Insta gelesen, das das Straßenbahnmuseum geöffnet hat, kann sogar von dir Joris gewesen sein.

Die Heag fährt doch kaum noch SEV selbst. Auf dem Bus (HEAG Busse) sitzen Fahrer vom Personaldienstleister drauf die kaum oder nur wenig Deutsch können.

(Zitat von ET 403)

Woher sollen denn Busse und Fahrer kommen? Die DB saugt derzeit für die Riedbahn und begleitende Baustellen alles auf.

(Zitat von Ursella)

Wie gesagt: Meine letzte Info aus Plänen (weiß nur leider nicht mehr, wo) sowie mündlich von einem zufällig getroffenen Projektingenieur war, dass das Streckengleis nach Wölfersheim-Södel zurückgebaut und nur eine Weiche…

(Zitat von Schnellbahn)

Doch, Eckwerte gibt es. 50m Länge, 2,65 m Breite, Fußbodenhöhe irgendwie zwischen 75 und 96 cm ( aus den Bahnsteighöhen).
Ansonsten müssen die Konstrukteure sich erst einmal Gedanken machen.
Da machen zu viele konkrete Vorgaben…

Etwas präzisiert: Eine in Betrieb befindliche Strecke muss auch betrieben werden (Betriebspflicht einer öffentlichen Infrastruktur [siehe Hunsrückquerbahn]).
Die Stilllegung entbindet den Streckenbetreiber also nur von der Pflicht die Strecke zu…

Nachdem heute morgen drei ST15 im Einsatz waren, und es zu mindestens einem Kursausfall auf der 5 kam, sind nun laut LiveMap rekordverdächtig sechs TINAs unterwegs: 101, 103, 105, 106 auf der 6, 104 und 108 auf der 5.